編者按：近日，以“促進21世紀海上絲綢之路與海員服務發展”為主題的2014中國航海日論壇在山東日照舉行。中國航海日活動組委會常務副主任、交通運輸部副部長何建中在主旨演講中指出，要科學謀劃海上絲綢之路互聯互通建設，進一步提升海員服務管理水平。

何建中指出，建設海上絲綢之路，要從四方面加大力度：加強互聯互通設施建設、提升海運便利化水平、加強海上安全合作、推進國際物流體系建設等。

對此，有業內人士表示，建設21世紀海上絲綢之路是中央站在中國與東盟建立戰略伙伴十周年這一新的歷史起點上，為進一步深化中國與東盟的合作，構建更加緊密的命運共同體，為雙方乃至本地區人民的福祉而提出的戰略構想，這一高度使得資本市場對21世紀海上絲綢之路建設受益股未來市場表現充滿了期待與遐想。

分析人士認為，海上絲綢之路必將成為今后幾年影響資本市場的重要主題。可關注以下三個最先受益的板塊。

首先是造船業。相關個股如：廣船國際，該公司公司擁有一座4萬噸級造船船臺、二座6萬噸級造船船臺和一座5萬噸船塢，造船碼頭岸線1466米，可設計建造符合世界各主要船級社規范的6萬載重噸下的各種船舶。年造船能力約70萬噸；作為中國第一、世界第三的靈便型液貨船制造商，產品范圍已從成品油輪、原油輪拓展到化學品船，并由原3萬載重噸至5萬載重噸擴展至2萬載重噸至6萬載重噸。

其次是航運業。相關個股如，中遠航運，該公司是國際遠洋運輸巨頭中遠集團旗下唯一以雜貨遠洋運輸為主業的上市公司，有望成為中遠集團整合雜貨運輸業務的旗艦，主要經營遠東-孟加拉航區等五條主要班輪航線。公司是首批通過《國際船舶和港口設施保安規則》（ISPS）的國際遠洋運輸公司之一。

最后是港口業。相關個股如，北部灣港，公司是廣西最早的上市公司之一，主業領域包括港口碼頭建設、國際國內集裝箱、內外貿件雜散貨裝卸、貨物倉儲中轉、船貨代理、商業貿易等，已發展成為一個以集裝箱、件雜貨、散貨運輸和客運碼頭為主，為內外貿運輸服務的綜合性商貿港口企業，與世界98個國家和地區的218個港口有貿易往來。