沙特是20國集團中唯一的阿拉伯國家，在阿拉伯和伊斯蘭世界有重要影響。在新形勢下，習近平提出，中沙兩國要攜手做“相互支持、真誠互信的戰略伙伴”，“合作共贏、共同發展的互惠伙伴”，“同舟共濟、攜手同行的合作伙伴”和“往來密切、交流互鑒的友好伙伴”。當地時間1月19日下午，中國國家主席習近平抵達利雅得，開始對沙特進行國事訪問。沙特是習近平今年首次出訪的第一站，也是他擔任中國國家主席后訪問的第一個阿拉伯國家。中國駐沙特大使李成文日前接受新華社專訪時表示，習近平主席此次訪問沙特，兩國達成的合作將涵蓋產能合作、航天科技、核能與可再生能源等，特別是雙方將在共建“一帶一路”和產能合作兩方面取得新進展。

         據外交部消息，在習近平訪問期間，中沙將宣布建立全面戰略伙伴關系。

     中沙“四個伙伴”

        習近平指出，沙特是阿拉伯和伊斯蘭大國，也是二十國集團重要成員。中沙建交26年來，雙邊關系實現跨越式發展，兩國政治互信不斷加深，各領域合作成果豐碩，給兩國人民帶來巨大福祉。他表示，訪問期間，他將同薩勒曼國王就雙邊關系及共同關心的國際和地區問題深入交換意見，推動中沙友好合作實現更大更快發展。“相信這將是一次成果豐富的友好之旅，有助于推動中沙各領域合作再上新臺階，也有利于提高中國同海灣合作委員會國家集體合作水平。”實際上，習近平對沙特并不陌生，他曾在2008年作為國家副主席訪問過沙特。2014年，現任國王薩勒曼作為王儲訪華，在北京受到了習近平的接見。

        據外交部消息，在習近平訪問期間，中沙將宣布建立全面戰略伙伴關系。兩國1990年正式建交，2008年建立戰略性友好關系。中國歷來重視和沙特發展友好關系。中國前兩任國家主席江澤民(1999年)和胡錦濤(2006年和2009年)在任時均訪問過沙特。“雖然沙特阿拉伯是阿拉伯國家中最后一個同中國建立外交關系的，但后來居上，兩國關系大踏步向前邁進，取得跨越式發展。”中國駐沙特大使李成文日前接受新華社專訪時表示，中沙高層交往熱、經貿合作熱、人文交流熱。近年來，中沙關系實現跨越式發展。沙特連續多年是中國在全球第一大原油供應國和在西亞非洲地區第一大貿易伙伴。2013年，中國首次成為沙特第一大貿易伙伴。2014年，中沙雙邊貿易額比建交時增長230多倍，達到691億美元。

       今年是中國“十三五”規劃開局之年，沙特也將在今年開始實施第九個“五年計劃”。沙特是20國集團中唯一的阿拉伯國家，在阿拉伯和伊斯蘭世界具有重要影響。在新形勢下，習近平提出，中沙兩國要攜手做“相互支持、真誠互信的戰略伙伴”，“合作共贏、共同發展的互惠伙伴”，“同舟共濟、攜手同行的合作伙伴”和“往來密切、交流互鑒的友好伙伴”。

    在經貿領域，習近平提出，雙方應該擴大雙邊貿易規模，打造長期穩定的中沙能源合作共同體，加強基礎設施建設、投資領域合作，并以航天、和平利用核能、可再生能源三大高技術領域為突破口，豐富中沙務實合作內容。愿同沙方一道加快推動中國-海灣合作委員會自由貿易區建設，使雙邊合作和多邊合作形成良好互動局面，不斷提高兩國互利合作水平。能源合作與石油外交“如今，中國每進口6桶原油就有1桶來自沙特，沙特出口每收入7里亞爾就有1里亞爾來自中國。”習近平在沙特《利雅得報》發表題為《做共同發展的好伙伴》的署名文章中這樣描述兩國的經貿關系。習近平提出，雙方應該擴大雙邊貿易規模，打造長期穩定的中沙能源合作共同體。根據中國日前發布的《中國對阿拉伯國家政策文件》，能源合作也是中國和整個阿拉伯國家“1+2+3”合作格局的主軸。

       在大宗商品低迷之際，中國作為最主要的原油進口國依然是全球市場需求的“救世主”。據日前海關總署公布的數據，2015年，我國原油進口增長8.8%，創下3.34億噸的記錄。其中，沙特和伊朗對華供應的原油占到中國原油進口的四分之一。

       據路透社統計，中國2015年石油消費增長了2.5%，達到日均1032萬桶的新紀錄。但今年這一增速可能會放緩。根據渣打和國際能源署的預測，中國2016年石油需求日均增加42萬桶，少于2015年的日均60萬桶。 1月16日，伊核協議正式進入“執行日”，伊朗石油部立刻下令，要求全國石油產量每天增加50萬桶。在國際油價持續低迷的前景下，沙特和伊朗對中國市場份額的爭奪將更加激烈。因此，習近平此行先后訪問沙特和伊朗，如何開展能源合作成為一大看點。

    實際上，沙特對此早有準備。長期以來，沙特一直在努力增加對中國石油煉化行業的投資和對下游資產的收購，希望以此提升在中國的銷售額。據路透社報道，沙特阿美正在討論收購中石油旗下至少一家煉油廠以及近300家零售店，項目估值在10億美元到15億美元之間。實際上，早在2007年，沙特阿美就與中石化及福建省方面合作打造了從煉化到成品油銷售的中下游一體化產業鏈。

    基建項目

    沙特還是中國重要海外工程承包市場。2014年，中國在沙特承包工程新簽合同金額94.7億美元，同比增長48.5%，完成營業額59.47億美元；2015年1月至11月新簽合同金額53.7億美元，完成營業額60.3億美元，同比增長12.6%。中國在沙特大型中資企業達160家之多，業務覆蓋鐵路、房建、港口、電站、通訊等多個領域。

    在沙特，由中國鐵路建設公司承建的麥加-麥地那輕軌項目，是中國在海外市場首個總承包輕軌項目。習近平在沙特媒體上特地為這一項目點贊，“中國公司在圣城麥加鋪設的輕軌項目為來自全球的穆斯林朝覲者提供了便捷服務。”《阿拉伯新聞》也稱贊該項目是一樁世界上單位時間設計運能最大、運營模式最復雜的輕軌鐵路項目，而中鐵建的建設周期短，施工質量高，還為沙特青年勞動力提供了3萬個就業崗位。然而，該項目的經濟效益遠遠遜色于其社會效益。項目在實施過程中，因實際工程數量比簽約時預計工程量大幅增加等原因，總虧損額超過了13億元。這是中鐵建在“走出去”過程中交出的“昂貴學費”。不過，這并沒有讓中鐵建停止同沙特政府的合作。中鐵建至今已在沙特拿下了6個主要項目，合同價值約為50億美元。在上述輕軌項目之外，還有5個項目在建。

    分析認為，習近平此次出訪將繼續強化兩國在基礎設施的合作。《中國對阿拉伯國家政策文件》指出，在基礎設施領域，中方鼓勵和支持中國企業和金融機構擴大參與同阿拉伯國家在鐵路、公路、港口、航空、電力、通信、北斗衛星導航、衛星地面站等基礎設施建設領域的合作，逐步擴大項目運營合作。