2014-10-26 20:00:52 來源: 網易財經

網易財經10月26日訊 市場原本預期滬港通最遲將在10月內正式推出，但香港聯交所26日傍晚發出公告，稱該所尚未取得啟動滬港通的相關批準，因此并無實施滬港通的確實日期。香港聯交所行政總裁李小加稱，市場的系統及營運準備已充足，落實只是時間的問題。有分析認為有關當局正選擇一個適當的時機推出，希望兩地投資市場把焦點聚集在滬港通上；之前一些熱炒的滬港通概念股及藍籌股相信會受到較大的沽售壓力。

港交所：尚未取得啟動滬港通的相關批準

港交所稱，據香港證監會與中國證監會于 2014 年 4 月 10 日的聯合公告所述，從聯合公告日期起至滬港通正式啟動，需要約六個月時間準備。因此，市場預期滬港通會于 2014 年 10 月開始運作。至今各方已就實施滬港通作好技術準備，但港交所至今尚未取得啟動滬港通的相關批準，當有關滬港通啟動的時間表有任何重大進展時，該所將適時刊發進一步的公告。

香港聯交所行政總裁李小加說，滬港通不是有與無的問題，而是時間的問題。目前市場系統及營運準備已充足，但港交所是筑橋的人，并非按鈕通車的人。

近期有港媒援引接近內地監管層的匿名消息人士指，原已準備多時的滬港通，因為受“占中”的影響而處于被無限期擱置的狀態。

李小加對此表示，滬港通對內地及香港都是重大的計劃，有戰略意義，相信按鈕的人會通盤考慮所有因素，這個按鈕的人并非單指一人或單一機構，而是指內地、香港的相關機構，兩邊關系是對等的。

香港特區政府發言人在回復媒體查詢時表示，內地與香港的相關部門、交易所及結算公司，為開展滬港通，一直按部就班籌備，知悉已完成籌備，如有進一步消息，會向市場公布。香港證監會則表示，已知悉港交所的公告，目前已經批準所有推出落實滬港通的必須監管，現階段沒有進一步評論。

香港資深證券業人士溫天納向網易財經表示，“占中”發生前其實已經醞釀一段時間，相信有關當局已一早做好預估和準備；滬港通在技術上已經沒問題，但至今仍未有開通的確實日期，相信只是有關當局正在選擇一個適當的時機推出，希望兩地投資市場把焦點聚集在滬港通上；滬港通作為長遠的政策，落實是遲早的事，延遲開車對滬港通的價值沒有太大影響。

香港一位不愿具名的基金分析員（買方）認為，對投資者來說，滬港通落實最重要的稅負問題其實仍未解決，除了市場討論較多的資本增值稅，還有預扣稅（Withholding Tax）也未有清晰的框架，“技術準備是一回事，但這些重要的稅負細節還未出臺，難道要投資者先買了，然后再來迎接政策的不確定性？”他認為，滬港通“開車”前，這些細則應該有清晰的說明。

分析料滬港股市受消息沖擊不太大

港交所8月份時才表示滬港通有望在“10月里的一個周一”落實，并會在開通前兩周作出公告。但27日周一前夕發出來的消息，卻是港交所尚未取得啟動滬港通的相關批準，及無實施滬港通的確實日期。

這起消息引起不少市場人士回想到2007年突然被叫停了的“港股直通車”，甚至擔心滬港通會否成為當年的翻版。在2007年8月，內地公布《境內個人直接投資境外證券市場試點方案》，市場稱之為“港股直通車”。方案讓內地的個人投資者買賣港股，并將試點設在天津，當時未有限制投資金額，計劃當時吸引大量投資者蜂擁到天津開戶。

香港恒生指數當年受消息刺激一路暴漲，3個月累計升幅超過1萬點，在當年的10月30日創下近32000點的歷史高位；上海綜合指數當年也上升至6000點的高位。但內地后來突然叫停了計劃，港股在隨后的周一交易日暴跌超過1500點，跌幅約5%，市值單日蒸發約1萬億港幣；港交所的股價當日也下跌超過6%，股價由267港元的歷史高位一直下滑，至今股價只有約175港元左右。

但有分析預料滬港通這次的消息對兩地股票市場的整體表現不會有太大沖擊，但一些概念股和藍籌股就會有較大的壓力。港股方面，香港耀才證券研究部經理植耀輝認為，港股受相關消息的沖擊可能性較低，但此前一些熱炒的概念股或會有較大影響，特別是一些炒A+H差價、折讓大的股份，相信估壓就會比較沉重。

香港獨立股評人陳永陸則認為，香港的股票市場近期的表現已經反映了滬港通延期的消息，但如果滬港通真的“擱置”，也不排除港股可能會下跌逾千點。不過，目前仍有許多消息未能確定，相信港股初期、短期的跌幅未必會很大。

對于滬股方面，南方基金楊德龍則認為，滬港通推遲將對市場有一定沖擊，藍籌股走勢將受打壓，因為此前其上漲邏輯是滬港通帶來的估值回升，未來可能有資金會進行獲利回吐。其認為市場將短期承壓，不會出現深度調整。

富國基金分析指，受新股發行對資金面的短期沖擊、滬港通推遲以及10月份稍偏負面的數據影響，滬指近期持續下跌，指數目前仍處在調整過程之中，策略上仍應適當控制倉位。（網易財經 劉文韜）