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取消汽車限購“第一槍”打響！貴陽先行 北京、上海會跟進嗎？
發布日期：2019-9-25 9:38:54 瀏覽次數：1120次 【關閉窗口】
今天，貴陽取消了汽車限購，成為目前全國實行限購政策的9個省市中，首個取消限購的城市。
這一措施是對前不久國辦發布的促進消費20條政策的直接積極回應。
貴陽促進汽車消費的舉措，為目前還在其他限購城市苦苦搖號的市民打開了希望之門，但同時也為日后的城市交通治理方式打上了一個問號。
貴陽解除了汽車限購，北京、上海還會遠嗎？
貴陽成為首個取消汽車限購的城市
9月12日，據貴陽市人民政府官網消息，貴陽市人民政府于2019年9月10日作出了廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》的決定，貴陽市公安交通管理局自2011年以來根據《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》擬定發布的小客車號牌管理相關公告相應予以廢止。
該政策是對上月國辦發文的積極回應。
2018年，汽車行業28年來首次出現負增長。2019年以來，下滑態勢仍在延續。為了提振消費，2019年8月27日，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》(簡稱“意見”)提出20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。
意見明確提出：“實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區域應允許符合用車排放標準的二手車在本省(市)內交易流通。”
在此之前，貴陽就在一定程度上放松了限購政策。今年5月，貴陽市為進一步優化貴陽市小客車號牌指標管理，滿足單位和個人通行需求，決定從2019年5月起，每月增加5000個小客車專段號牌指標，用于貴陽市小客車專段號牌搖號。6月再增加1500個指標。
有人歡喜有人愁
對于汽車剛需的家庭來說，不用搖號就能買車了自然是好事。不過也有貴陽市民擔憂取消限購后城市道路會更堵。
中國證券報記者在一個貴陽人組成的微信群聊里發起“你怎么看貴陽取消限購”的話題，有人表示：“對于要上車牌的人來說還是很支持的。”但也有不少人都認為貴陽不應該取消汽車限購，因為以后城市道路會更堵。
有人苦笑稱：“搖號搖了那么久，轉了那么多錦鯉，終于搖到號了，現在竟然取消。”
有人提議，改善規劃、提高司機素質、加大罰款力度才能更好改善堵車問題，取消限號購可能導致短時間內更加擁堵。
另有知情人士向中國證券報記者透露，貴陽取消限行主要是為了優化營商環境，助力高水平對外開放。“一方面是隨著貴陽的城市發展，此前執行的兩城區限行政策已經無法緩解擁堵現象；另一方面，貴陽市最近在開展高水平對外開放，優化營商環境，車牌搖號嚴重影響營商環境。”
“北京們”會放開限購嗎？
除貴陽以外，還有其他部分汽車限購省市已經開始“松綁”限購。
6月，廣州和深圳兩市發布政策，放寬汽車搖號和競拍指標。其中，廣州市在2019年6月至2020年12月，將增加10萬個中小客車增量指標；深圳市在2019年至2020年每年將增加普通小汽車增量指標4萬個。
隨后，海南也給出了促進汽車消費的具體政策。
8月30日，海南省商務廳等多個部門聯合公布《關于落實汽車消費政策措施》，通過每月適量增加普通小客車增量指標等措施，滿足居民汽車消費迫切需求。
海南方面表示，自2019年9月起，截止搖號當月，上年度同期上月廢棄普通小客車增量指標，自動計入本年度當月普通小客車增量指標總量。2019年8月至12月，在原定普通小客車增量指標數量的基礎上，每月適量增加普通小客車增量指標。
數據顯示，全國共有61個城市汽車保有量超過100萬輛，27個城市保有量超過200萬輛，8個城市保有量超過300萬輛。限購地區為上海、北京、廣州、深圳、杭州、天津、石家莊和貴陽共8個城市加海南省。
目前，廣州、深圳、貴陽、海南等四省市已經分別作出表態，那么北京、上海、杭州、天津、石家莊五地是否有放開限購政策的可能性？
這一措施是對前不久國辦發布的促進消費20條政策的直接積極回應。
貴陽促進汽車消費的舉措，為目前還在其他限購城市苦苦搖號的市民打開了希望之門，但同時也為日后的城市交通治理方式打上了一個問號。
貴陽解除了汽車限購，北京、上海還會遠嗎？
貴陽成為首個取消汽車限購的城市
9月12日，據貴陽市人民政府官網消息，貴陽市人民政府于2019年9月10日作出了廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》的決定，貴陽市公安交通管理局自2011年以來根據《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》擬定發布的小客車號牌管理相關公告相應予以廢止。
該政策是對上月國辦發文的積極回應。
2018年，汽車行業28年來首次出現負增長。2019年以來，下滑態勢仍在延續。為了提振消費，2019年8月27日，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》(簡稱“意見”)提出20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。
意見明確提出：“實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區域應允許符合用車排放標準的二手車在本省(市)內交易流通。”
在此之前，貴陽就在一定程度上放松了限購政策。今年5月，貴陽市為進一步優化貴陽市小客車號牌指標管理，滿足單位和個人通行需求，決定從2019年5月起，每月增加5000個小客車專段號牌指標，用于貴陽市小客車專段號牌搖號。6月再增加1500個指標。
有人歡喜有人愁
對于汽車剛需的家庭來說，不用搖號就能買車了自然是好事。不過也有貴陽市民擔憂取消限購后城市道路會更堵。
中國證券報記者在一個貴陽人組成的微信群聊里發起“你怎么看貴陽取消限購”的話題，有人表示：“對于要上車牌的人來說還是很支持的。”但也有不少人都認為貴陽不應該取消汽車限購，因為以后城市道路會更堵。
有人苦笑稱：“搖號搖了那么久，轉了那么多錦鯉，終于搖到號了，現在竟然取消。”
有人提議，改善規劃、提高司機素質、加大罰款力度才能更好改善堵車問題，取消限號購可能導致短時間內更加擁堵。
另有知情人士向中國證券報記者透露，貴陽取消限行主要是為了優化營商環境，助力高水平對外開放。“一方面是隨著貴陽的城市發展，此前執行的兩城區限行政策已經無法緩解擁堵現象；另一方面，貴陽市最近在開展高水平對外開放，優化營商環境，車牌搖號嚴重影響營商環境。”
“北京們”會放開限購嗎？
除貴陽以外，還有其他部分汽車限購省市已經開始“松綁”限購。
6月，廣州和深圳兩市發布政策，放寬汽車搖號和競拍指標。其中，廣州市在2019年6月至2020年12月，將增加10萬個中小客車增量指標；深圳市在2019年至2020年每年將增加普通小汽車增量指標4萬個。
隨后，海南也給出了促進汽車消費的具體政策。
8月30日，海南省商務廳等多個部門聯合公布《關于落實汽車消費政策措施》，通過每月適量增加普通小客車增量指標等措施，滿足居民汽車消費迫切需求。
海南方面表示，自2019年9月起，截止搖號當月，上年度同期上月廢棄普通小客車增量指標，自動計入本年度當月普通小客車增量指標總量。2019年8月至12月，在原定普通小客車增量指標數量的基礎上，每月適量增加普通小客車增量指標。
數據顯示，全國共有61個城市汽車保有量超過100萬輛，27個城市保有量超過200萬輛，8個城市保有量超過300萬輛。限購地區為上海、北京、廣州、深圳、杭州、天津、石家莊和貴陽共8個城市加海南省。
目前，廣州、深圳、貴陽、海南等四省市已經分別作出表態，那么北京、上海、杭州、天津、石家莊五地是否有放開限購政策的可能性？
眾多網友表示支持放開限購。有網友稱，為了促進車市，真的很拼了。
不過，一位家住北京通州、上班在國貿的郭先生在接受中國證券報記者采訪時表示，北京市不會放開限購。他認為，長久以來北京市存在交通擁堵、停車難的問題。“雖然汽車這兩年銷售下降，行業不景氣，但取消限購，大家都開車上路，道路更加擁堵。”
車多了，停車位就會緊張，不菲的停車費也讓一部分想買車的人卻步。
郭先生給記者算了一筆賬：“如果開車上班的話，在國貿附近停車的成本是每天60-100元不等，一個月的停車費就要1320至2200元。”
根據《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》，2017年底北京市機動車保有量要控制在600萬輛以內，2020年要控制在630萬輛以內。
乘聯會秘書長崔東樹在接受中國證券報記者采訪時表示：“對于北京、上海等已實施汽車限購的城市，此前積壓了很多購車需求，不可能全部放開。這些地方或將采取分步走的方式，像廣州、深圳一樣放開一部分號牌需求。”
中汽協秘書長助理陳士華表示，北京可以學習上海放開一部分郊區牌照的做法，“像上海專門設立了一個滬C的牌號，車輛買了以后只能在郊區開。這樣也可以大部分解決郊區居民的出行需求。”