2016年2月，殼牌以540億美元收購BG，成為全球最大的LNG公司和歐洲最大的能源公司。這項并購也導致殼牌債務壓力增加。

   “我們完成對BG的收購之后，在當今油價低迷的情況下(徘徊在40-54美元/桶之間)，我們的首要任務是降低成本，更好地管理投資、整合新舊業務、剝離約300億的資產。”12月7日，殼牌集團CFO Simon P. Henry(以下簡稱Henry)在接受21世紀經濟報道記者專訪時表示。“這些措施到2020年將給公司帶來200億美元或更多的現金流。”

    Henry介紹，殼牌目前有八大業務線，其中有四大成熟業務是正向的現金流來源。

    “我們有2個目前投資大于回報的成長業務，即深水油氣田和化工業務。” Henry指出，殼牌還有2個需要長期投入的未來業務，即頁巖氣業務(主要在北美)和新能源業務(生物質能、太陽能、風能等領域) .

    Henry指出，為了推行殼牌的整體發展戰略，所有業務線每年能夠帶來的總體營收應該能夠超過200億美元，以支付每年150億美元的股東分紅，并實現資產負債表的平衡。當務之急是減少債務。

    每年投給BG250億-300億美元

    《21世紀》：今年年初收購英國天然氣集團(BG GROUP，以下簡稱BG)，整合進展如何？

    Henry:BG在天然氣領域非常成功，不但LNG做得很好，在巴西深海領域進行了投入，還在全球收購了油氣資產，涉足英國、哈薩克斯坦等地。

    我們認為市場低估了BG的價值。2015年，我們宣布與BG進行收購的談判。殼牌與BG合并后，比殼牌單槍匹馬，實力增強很多。我們相信在2017、2018年會處于更加有競爭力的位置，尤其是油價已經回升至54美元/桶。

    《21世紀》：對BG的投入有多大？

    Henry:我們對BG的投入每年將達到250億-300億美元。今年投入金額為290億美元，明年投入約為250億美元，BG給我們增加了約50億美元的資產，大多來自巴西和澳大利亞。

    我們將在巴西投入20億-30億美元，用于建設深海油氣的浮式生產裝置。在澳大利亞的投入，主要是昆士蘭地區天然氣設備運營。

    在這些方面，我們都有中國的合作伙伴，這對于中國也是非常重要的業務。因此BG的收購對于我們與中國的關系具有重要意義。

    債務控制在500億美元

    《21世紀》：降低成本的具體的計劃是怎樣的？

    Henry:我們正在執行降低成本的計劃。在2014年，我們預計并購BG的成本將達到490億美元，但現在看起來只花了400億美元，所以對我們來說已經有20%的成本降低了。一方面，我們采取的措施是精簡機構，這是向BG學習的東西；另一方面，在第三方供應鏈也降低了成本。在日常開支方面，我們已經節省了20億美元，比如財務和IT方面的節約。

    《21世紀》：公司何時可以達到資產負債表的盈虧平衡？

    Henry:我們的目標是把債務控制在500億美元。真正幫助我們降低債務水平的不在于資產剝離和節省成本，而是新的投資項目發力并帶來收益。我們的債務主要是在美國和歐洲發的長期企業債券，平均期限8.5年，每年再融資的需求相對較低。我們的資產負債表上有200億美元的現金流，未來一年到一年半都沒有融資上大的風險，無論油價如何。

    明年上半年剝離不超過80億美元資產

    《21世紀》：你在今年7月表示，殼牌計劃在今年內出售60億到80億美元的資產。目前完成了哪些出售？今年預計能完成多少？都是哪些區域的哪些類型的資產？

    Henry:到目前為止，我們總體已經完成30億美元規模的資產剝離，預計今年還將完成20億美元的剝離額度。過去兩個月，我們資產剝離的進展順利，今年之前可能再宣布2個交易。

    目前，我們主要剝離了下游領域規模較小的資產，比如在日本的資產和美國的油氣管道資產，在歐洲和澳大利亞的煉油廠和加油站業務，在加拿大的部分上游資產，在墨西哥灣和美國的部分深水項目。

    目前沒有更多出售中國資產的計劃，因為在中國的重心是增長。明年上半年將對不超過80億美元的資產進行剝離，但不一定都會在上半年完成，但我們會努力推進。

    《21世紀》：英國脫離歐盟的決定對你們剝離300億資產的計劃有哪些影響？對你們的北海油氣田的出售有哪些影響？目前有買家愿意接手嗎？有傳聞說馬士基愿意出20億美元買，確認嗎？

    Henry:英國脫歐對于我們的資產剝離計劃沒有太大影響，的確在英國北海地區有一些資產需要剝離，有一些有意向的買家，但這些買家并非傳統的買家。有一些私募基金和新型買家對此非常感興趣。投資者熱衷于在英國投資，很重要的一點是英國有穩定且一直在完善的稅務系統。油氣勘探領域成本非常高，因此投資者的決策常取決于稅收政策是否足夠合理以及成本是否足夠低。

    我可以確認的是，的確與馬士基談過，但無法確認其他更多細節。

    《21世紀》：資產剝離計劃面臨哪些挑戰？計劃如何應對？

    Henry:主要的挑戰是油價低位徘徊，目前僅為54美元/桶。不過，一個利好消息是，OPEC達成減產協議后，油價預計將有所反彈。

    《21世紀》：特朗普曾表示要減少對美國頁巖油氣的開發限制，殼牌未來是否會加大在北美頁巖油氣資上的投入？

    Henry:特朗普的能源政策還不明朗。目前殼牌在美國陸上的頁巖氣投入是20億美元，在深海的油氣開采投入規模為20億美元，因此殼牌在美國有超過40億美元的油氣投資。如果特朗普就任后在陸上的能源政策會有利于油氣開發，我們有可能會增加投入。但相比美國的能源政策，油價是決定我們是否投資的更重要因素。

    更關注中國經濟走勢

    《21世紀》：你對明年油價的走勢有怎樣的判斷？

    Henry: 從長遠來看，未來三至五年，油價上漲的壓力還是很大的。由于全球油氣價格基本是由新興市場國家的發展拉動的，我們更關注中國經濟的狀況，而不是更多關注美國的能源政策。

    目前中國拉動能源增長的勢頭還是很旺盛，汽車消費對于油氣的需求仍在增長，但工業領域對油氣的需求增長放緩了。目前對于能源增長推動最大的是印度，與中國形成有力的競爭。